Minangka moda lelungan anyar sing ijo lan ekonomis, lelungan bareng mboko sithik dadi bagean penting saka sistem transportasi kutha-kutha ing saindenging jagad. Ing lingkungan pasar lan kabijakan pamrentah ing macem-macem wilayah, piranti khusus lelungan bareng uga nuduhake tren sing maneka warna. Contone, Eropa luwih seneng sepeda listrik, Amerika Serikat luwih seneng skuter listrik, dene China utamane gumantung ing sepeda tradisional, lan ing India, kendaraan listrik entheng wis dadi pilihan utama kanggo lelungan bareng.
Miturut ramalan Stellarmr, Indiapasar berbagi sepedabakal tuwuh 5% saka taun 2024 nganti 2030, nganti tekan US$ 45,6 yuta. Pasar sepeda bareng India nduweni prospek pembangunan sing amba. Kajaba iku, miturut statistik, udakara 35% jarak tempuh kendaraan ing India kurang saka 5 kilometer, kanthi macem-macem skenario panggunaan. Ditambah karo fleksibilitas kendaraan roda loro listrik ing perjalanan jarak cendhak lan menengah, nduweni potensi gedhe ing pasar sepeda bareng India.
Ola ngembangake layanan berbagi sepeda listrik
Ola Mobility, produsen kendaraan roda loro listrik paling gedhe ing India, ngumumake sawise ngluncurake pilot kendaraan listrik bareng ing Bengaluru yen bakal ngembangake ruang lingkuplayanan berbagi kendaraan roda loro listriking India, lan ngrencanakake ngembangake layanan berbagi kendaraan roda loro listrik ing telung kutha: Delhi, Hyderabad lan Bengaluru sajrone rong sasi. Kanthi panyebaran 10.000 kendaraan roda loro listrik, ditambah karo kendaraan sing dienggo bareng asli, Ola Mobility wis dadi perusahaan berbagi sing pantes ing pasar India.
Saka segi rega, Ola'slayanan sepeda listrik barengRegane diwiwiti saka Rs 25 kanggo 5 km, Rs 50 kanggo 10 km lan Rs 75 kanggo 15 km. Miturut Ola, armada sing dienggo bareng iki wis ngrampungake luwih saka 1,75 yuta perjalanan nganti saiki. Kajaba iku, Ola wis nyiyapake 200 stasiun pangisian daya ing Bengaluru kanggo nglayani armada e-bike.
CEO Ola Mobility, Hemant Bakshi, wis nyoroti elektrifikasi minangka unsur kunci kanggo ningkatake keterjangkauan ing industri mobilitas. Ola saiki ngincer panyebaran sing nyebar ing Bengaluru, Delhi lan Hyderabad.
Kebijakan dhukungan pamrentah India kanggo kendaraan listrik
Ana pirang-pirang alesan kenapa kendaraan listrik entheng dadi alat sing representatif kanggo perjalanan ijo ing India. Miturut survey, pasar sepeda listrik India nuduhake pilihan sing kuwat kanggo kendaraan sing dibantu gas.
Dibandhingake karo sepeda listrik sing populer ing Eropa lan Amerika Serikat, kendaraan listrik entheng jelas luwih murah. Amarga ora ana infrastruktur sepeda, kendaraan listrik entheng luwih gampang diobah lan luwih cocog kanggo mlaku ing dalan-dalan India. Sepeda listrik uga duwe biaya perawatan sing luwih murah lan perbaikan sing luwih cepet. trep. Ing wektu sing padha, ing India, numpak sepeda motor wis dadi cara umum kanggo lelungan. Kekuwatan saka kebiasaan budaya iki uga ndadekake sepeda motor luwih populer ing India.
Saliyané iku, kabijakan dhukungan saka pamaréntah India uga ngidini produksi lan dodolan kendaraan roda loro listrik luwih berkembang ing pasar India.
Kanggo ningkatake produksi lan adopsi kendaraan roda loro listrik, pamrentah India wis ngluncurake telung skema utama: skema FAME India Fase II, skema Production Linkage Incentive (PLI) kanggo industri otomotif lan komponen, lan PLI kanggo Advanced Chemistry Cells (ACC). Kajaba iku, pamrentah uga wis nambah insentif permintaan kanggo kendaraan roda loro listrik, nyuda tarif GST kanggo kendaraan listrik lan fasilitas pangisi daya, lan njupuk langkah-langkah kanggo ngecualikake kendaraan listrik saka pajak dalan lan syarat lisensi kanggo nyuda biaya awal kendaraan listrik. Langkah-langkah iki bakal mbantu popularitas kendaraan roda loro listrik ing India.
Pamrentah India wis promosiake popularisasi kendaraan listrik lan ngenalake serangkaian kebijakan lan subsidi kanggo nyengkuyung pangembangan kendaraan listrik. Iki wis nyedhiyakake lingkungan kebijakan sing apik kanggo perusahaan kaya Ola, sing ndadekake investasi ing sepeda listrik dadi pilihan sing menarik.
Kompetisi pasar saya tambah sengit
Ola Electric duwé pangsa pasar 35% ing India lan dikenal minangka "versi India saka Didi Chuxing". Wiwit diadegaké ing taun 2010, wis nganakaké total 25 puteran pendanaan, kanthi total jumlah pendanaan US$ 3,8 milyar. Nanging, kahanan keuangan Ola Electric isih rugi, nganti taun 2023. Ing wulan Maret, Ola Electric ngalami kerugian operasional US$ 136 yuta saka pendapatan US$ 335 yuta.
Minangka kompetisi ingpasar perjalanan barengsaya tambah sengit, Ola kudu terus-terusan njelajah titik pertumbuhan anyar lan layanan sing beda kanggo njaga kaunggulan kompetitif. Ngembangakebisnis sepeda listrik barengbisa mbukak ruang pasar anyar kanggo Ola lan narik luwih akeh pangguna. Ola wis nduduhake komitmen kanggo mbangun ekosistem mobilitas kutha sing lestari kanthi promosi elektrifikasi sepeda listrik lan mbangun infrastruktur pangisian daya. Ing wektu sing padha, Ola uga njelajah panggunaansepeda listrik kanggo layanankayata pangiriman parsel lan panganan kanggo njelajah kesempatan pertumbuhan anyar.
Pangembangan model bisnis anyar uga bakal ningkatake popularitas kendaraan roda loro listrik ing macem-macem bidang, lan Indiapasar kendaraan roda loro listrikbakal dadi area pertumbuhan penting liyane ing pasar global ing mangsa ngarep.
Wektu kiriman: 23 Februari 2024
