2020, minangka taun sing apik kanggo kabeh industri e-mancal roda loro. Wabah COVID-19 nyebabake mundhake dodolan sepedha elektronik roda loro ing saindenging jagad. Ana udakara 350 yuta e-sepeda ing China, lan wektu nunggang rata-rata saben wong udakara 1 jam saben dina. Iku ora mung alat transportasi biasa, nanging uga pemandangan interaktif saka akeh aliran ngleboke ageng lan atusan yuta lelungan.Kekuwatan utama ing pasar konsumen wis mboko sithik diganti saka sing lair ing 70s lan 80s kanggo sing lair ing 90s lan 00s. Kelompok konsumen generasi anyar ora puas karo kabutuhan transportasi e-sepeda sing prasaja. Dheweke ngupayakake layanan sing luwih cerdas, trep lan manungsa.
E-mancal bisa dadi pinterterminal. Liwat data awan, kita bisa ngerteni kanthi akurat status kesehatan e-mancal, sawetara baterei sing isih ana, ngrancang rute nunggang, lan ngrekam preferensi lelungan sing nduweni.Malah ing mangsa ngarep, sawetara operasi kayata pesenan swara lan pambayaran bisa rampung liwat e-bike.Kanthi data gedhe sing dipusatake ing intelijen buatan lan komputasi awan, ing gelombang anyar revolusi teknologi informasi, interkoneksi kabeh wis dadi. Nalika e-sepeda kerja sama karo intelijen buatan lan Internet of Things,tata letak ekologis bakal mlebu.
Digabungake karo katalisis ekonomi bareng lan tren lithium-ionisasi, uga asil sing luar biasa saka implementasine standar nasional anyar sajrone setahun, industri e-mancal roda loro wis entuk kesempatan pangembangan sing durung ana sadurunge. Nanging, kaya industri tradisional liyane, wabah permintaan kanggo e-sepeda roda loro uga narik perhatian perusahaan Internet.Ing watesan saka "dalan nyopir" unicycle listrik pinter lan e-skuter, fokus strategis wis pindah menyang pasar e-mancal.
Ngomong yen owah-owahan paling gedhe ing industri e-mancal ing rong taun kepungkur yaiku implementasine standar nasional anyar kanggo e-mancal. Sawise implementasine standar nasional anyar, e-sepeda standar nasional bakal dadi arus utama pasar. Iki ndadekke telung kesempatan utama kanggo pasar e-mancal: nggunakake standar nasional e-mancal, ngganti baterei timbal-asam kanggo baterei lithium, lan Internet. Iki telung kesempatan utama wis penetrated menyang kabeh industri e-mancal. Nyatane, raksasa Internet fokus ing bisnis loro-wheel e-mancal, ora mung ngormati papan MediaWiki ageng industri e-mancal loro-wheel ing surge ing dikarepake, nanging pilihan ono kanggo pangembangan kaping.
Tanggal 26 Maret 2021, Konferensi Mobilitas Cerdas E-bike TMALL lan Konferensi Investasi Industri Roda Loro dianakake ing Tianjin. Konferensi iki adhedhasar arah anyar saka intelijen buatan lan IOT, sing nyengkuyung pesta ilmu lan teknologi mobilitas ekologis sing cerdas.
Konferensi pers TMALL nuduhake kabeh fungsi ngontrol e-bike kanthi Bluetooth/program mini/APP ngontrol e-mancal, siaran swara sing disesuaikan, tombol digital Bluetooth, lan sapiturute. . Pangguna bisa nggunakake ponsel. Nindakake seri operasi cerdas kayata kontrol kunci ngalih lan puter maneh swara e-mancal. Ora mung iku, nanging sampeyan uga bisa ngontrol lampu e-mancal lan kunci jog.
Kawujudan fungsi cerdas iki sing ndadekake e-bike luwes lan cerdas diwujudake dening produk TBIT WA-290 sing kerja sama karo TMALL.TBIT wis ngembangake bidang e-bikes lan nggawe e-bike cerdas, e-bike. rental, nuduhake e-mancal lan platform Manajemen travel liyane. Liwat teknologi Internet seluler sing cerdas lan IOT sing cerdas, ngerteni manajemen e-pit sing tepat, lan ketemu macem-macem skenario aplikasi pasar.
Nganti saiki, platform cerdas lan piranti IOT cerdas TBIT wis nyedhiyakake layanan perjalanan cerdas kanggo luwih saka 100 yuta pangguna ing saindenging jagad. Platform cerdas kasebut duwe luwih saka 200 mitra domestik lan manca, lan kiriman terminal luwih saka 5 yuta. E-sepeda cerdas wis dadi tren umum. Wong, e-sepeda, toko, lan pabrik dibangun dadi loop tertutup ekologis sing cerdas. Liwat operasi lan layanan basis data, merek bisa luwih ngerti pangguna, produk luwih intim, layanan luwih trep, lan pengalaman pangguna luwih apik. Iki ngrampungake masalah wong lan e-sepeda ing jaman tradisional. Data faults ing, toko lan pabrik.
Wektu kirim: Mei-19-2021
